ΤΡΟΜΟΣ!!Aεροπλάνο Boeing 737 έχασε την οροφή του στα 24.000 πόδια!![vid]

4 Ιαν 2023 Πιθανόν να έχετε δει ταινίες του Χόλιγουντ όπου μια τρύπα στο πλάι ενός αεροπλάνου προκαλεί απόλυτο χάος: δίσκοι φαγητού και τσάντες πετούν, οι ζώνες ασφαλείας δεν μπορούν να κρατήσουν τους επιβάτες στη θέση τους... Ευτυχώς, στην πραγματικότητα, μικρές ζημιές στην άτρακτο δεν έχουν τόσο δραματικές συνέπειες. Αλλά ένα μεγάλο άνοιγμα στην πλευρά ενός αεροπλάνου θα το κάνει. Θα με πιστεύατε λοιπόν αν σας έλεγα ότι ένας πιλότος κατάφερε να προσγειώσει ένα αεροπλάνο με μεγάλο μέρος της οροφής του να έχει ξεριζωθεί εντελώς;! Προσδεθείτε! Στις 1:25 μ.μ., στις 28 Απριλίου 1988, ένα Boeing 737 19 ετών που ανήκε στην Aloha Airlines έφυγε από το διεθνές αεροδρόμιο του Χίλο με προορισμό τη Χονολουλού. Το αεροπλάνο είχε πάρει το όνομά του από τη βασίλισσα Λιλιουοκαλάνι, η οποία ήταν η τελευταία κυρίαρχη μονάρχης του Βασιλείου της Χαβάης. Εκείνη την ημέρα, το αεροσκάφος είχε ήδη πραγματοποιήσει τρεις σύντομες πτήσεις από τη Χονολουλού προς το Χίλο του Μάουι, και το Καουάι. Όλα τα ταξίδια ήταν κανονικά και αδιατάρακτα, ο καιρός ήταν ήρεμος και φαινόταν σαν να μην υπήρχε τίποτα θα μπορούσε να πάει στραβά. Κυβερνήτης ήταν ο έμπειρος πιλότος Ρόμπερτ Σορνς-Τχάιμερ, 44 ετών, ο οποίος είχε 6.700 ώρες πτήσης σε Boeing 737. Όσο για τον πρώτο αξιωματικό, ήταν η Μάντελιν Τόμπκινς, 36 ετών, η οποία είχε πετάξει περισσότερες από 3.500 ώρες με το ίδιο μοντέλο Boeing. Νωρίς το πρωί, ακόμα στη Χονολουλού, ο πρώτος αξιωματικός είχε πραγματοποιήσει την καθιερωμένη προ πτήσης επιθεώρηση και ανακοίνωσε ότι το αεροπλάνο ήταν έτοιμο για την πτήση. Στις 11 π.μ., το αεροπλάνο έφυγε από τη Χονολουλού και κατευθύνθηκε προς το Μάουι και στη συνέχεια προς το Χίλο. Όταν το αεροπλάνο έφτασε σε αυτόν τον προορισμό, οι πιλότοι δεν βγήκαν από το πιλοτήριο ούτε επιθεώρησαν το αεροσκάφος από το εξωτερικό. Εξάλλου, δεν ήταν απαίτηση και δεν ήταν υποχρεωμένοι να το κάνουν. Ακολουθώντας το πρόγραμμα, το αεροπλάνο ξεκίνησε το τελευταίο σκέλος του συνηθισμένου κυκλικού ταξιδιού στις 1:25 Μ.Μ. Στο αεροσκάφος επέβαιναν 95 άτομα: 89 επιβάτες, 2 πιλότοι, 3 αεροσυνοδοί, και ένας ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας της Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας που παρέμεινε στη θέση του παρατηρητή στο πιλοτήριο. Μετά από μια κανονική απογείωση , το αεροπλάνο έφτασε στο συνηθισμένο υψόμετρο στα 24.000 πόδια. Και τότε, περίπου στη 1:48 μ.μ., 42χιλ μακριά από το Καχουλούι του Μάουι, συνέβη το απροσδόκητο. Όσοι βρίσκονταν στο πιλοτήριο άκουσαν ένα δυνατό θόρυβο και έναν κρότο που ακολουθήθηκε από τον εκκωφαντικό ήχο του ανέμου δευτερόλεπτα μετά. Προφανώς, ένα μικρό τμήμα της οροφής στην αριστερή πλευρά ξεκόλλησε, γεγονός που οδήγησε στην εκρηκτική αποσυμπίεση του αεροπλάνου. Το χειρότερο όμως ήταν ότι η αποσυμπίεση προκάλεσε ένα τεράστιο τμήμα της οροφής του αεροπλάνου να αποκολληθεί εντελώς. Το μήκος του τμήματος που έλειπε ήταν 5,5 μέτρα και αυτό ήταν το δέρμα του αεροσκάφους που κάλυπτε το αεροπλάνο από το πιλοτήριο μέχρι την περιοχή των μπροστινών πτερύγων. Στην αρχή, οι πιλότοι δεν κατάλαβαν τι είχε συμβεί. Η πρώτη αξιωματικός, η οποία είχε τον έλεγχο του αεροσκάφους εκείνη τη στιγμή, ένιωσε το κεφάλι της να τινάζεται προς τα πίσω και παρατήρησε συντρίμμια και γκρίζα κομμάτια μόνωσης να πετούν χαοτικά γύρω από το αεροσκάφος στο πιλοτήριο. Όταν ο καπετάνιος γύρισε το κεφάλι του, είδε ότι η πόρτα του πιλοτηρίου είχε εξαφανιστεί και αντ' αυτού αντί για το ταβάνι της πρώτης θέσης, κοιτούσε τον καταγάλανο ουρανό. Το αεροπλάνο άρχισε να κυλάει από πλευρά σε πλευρά και γινόταν όλο και πιο δύσκολο να το ελέγχει. Όλοι όσοι βρίσκονταν στο πιλοτήριο φόρεσαν αμέσως τις μάσκες οξυγόνου και ο κυβερνήτης ανέλαβε τον έλεγχο του αεροσκάφους. Έθεσε σε λειτουργία τα φρένα ταχύτητας και άρχισε μια επείγουσα κάθοδο προς το πλησιέστερο αεροδρόμιο, το οποίο βρισκόταν στο νησί Μάουι. Ευτυχώς, όλοι οι επιβάτες βρίσκονταν στις θέσεις τους τη στιγμή που συνέβη το ατύχημα, και δεδομένου ότι η πινακίδα με τις ζώνες ασφαλείας ήταν ακόμα αναμμένη, όλοι είχαν δέσει τις ζώνες τους. Ωστόσο, και οι τρεις αεροσυνοδοί στέκονταν κατά μήκος του διαδρόμου του αεροσκάφους. Αυτή που ήταν πιο κοντά στο μπροστινό μέρος του αεροπλάνου παρασύρθηκε έξω από την τρύπα της οροφής .Οι άλλες δύο πετάχτηκαν στο πάτωμα με ένα δυνατό τράνταγμα. Αλλά ενώ η μία από αυτές χτύπησε πολύ δυνατά το κεφάλι της και έχασε τις αισθήσεις της, η άλλη άρχισε να να συρθεί κατά μήκος του διαδρόμου σε μια προσπάθεια να βοηθήσει τους επιβάτες και να τους ηρεμήσει. Την ίδια στιγμή, οι πιλότοι προσπαθούσαν να επικοινωνήσουν με τον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας και να δώσουν σήμα έκτακτης ανάγκης. Για να γίνουν τα πράγματα χειρότερα, δεν μπορούσαν να ακούσουν ο ένας τον άλλον και έπρεπε να χρησιμοποιούν χειρονομίες για να επικοινωνήσουν. Επίσης, δεν γνώριζαν αν ο ασύρματός τους λειτουργούσε και αν είχαν καταφέρει να παραδώσουν το μήνυμά τους.