ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ αλλαγές στα Τέλη Κυκλοφορίας για τους ιδιοκτήτες ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ


ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ αλλαγές στα Τέλη Κυκλοφορίας για τους ιδιοκτήτες ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ









Ποιοι θα κερδίσουν και ποιοι θα χάσουν από τις νέες φορολογικές ρυθμίσεις που εξετάζει το υπουργείο Οικονομικών.
Η έλευση του 2020 θα αποτελέσει μια χρονιά-σταθμό για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καθώς από την 1η Μαρτίου θα ισχύσει το νέο πρότυπο μέτρησης εκπομπών CO2 το λεγόμενο WLTP. Οι αλλαγές που θα προκαλέσει το νέο πρότυπο μέτρησης εκπομπών CO2 επηρεάζουν τα Τέλη Κυκλοφορίας αλλά και το Τέλος Ταξινόμησης με αποτέλεσμα αν το οικονομικό επιτελείο δεν αναπροσαρμόσει τους συντελεστές η επιβάρυνση για τους ιδιοκτήτες θα ήταν πολύ υψηλή.
Ωστόσο μετά την αποκάλυψη του Newsauto.gr σχετικά με τις αυξήσεις που θα προκαλέσει η εφαρμογή του WLTP στα Τέλη Κυκλοφορίας αλλά και στο Τέλος Ταξινόμησης η κυβέρνηση αντέδρασε άμεσα και δια μέσω του κυβερνητικού εκπροσώπου κ. Στέλιου Πέτσα ανακοίνωσε την αναπροσαρμογή των συντελεστών τόσο στα Τέλη Κυκλοφορίας όσο και το Τέλος Ταξινόμησης ώστε να μην επιβαρυνθούν οι ιδιοκτήτες οχημάτων και να μην αυξηθούν οι δασμοί στα αυτοκίνητα. Οπότε αρχικός στόχος του κυβερνητικού επιτελείου είναι η αναπροσαρμογή των συντελεστών στα Τέλη Κυκλοφορίας ώστε οι αυξήσεις που θα προκαλέσει η εφαρμογή του WLTP να μην αυξήσουν το κόστος χρήσης των αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του Newsauto.gr οι προτάσεις που έχουν πέσει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων είναι δύο και αφορούν στην αύξηση των ορίων των εκπομπών ρύπων που αλλάζουν οι συντελεστές κατά 10% ή 20%.
Ειδικότερα σύμφωνα με το πρώτο σενάριο περιλαμβάνει αύξηση 10% στα όρια των CO2 και τα Τέλη Κυκλοφορίας διαμορφώνονται:
0-99 γρ. CO2 – Μηδενικό κόστος
100-110 – 0,9 ευρώ/γραμμάριο
111 – 132 – 0,98 ευρώ / γραμμάριο
133 – 152 – 1,2 ευρώ / γραμμάριο
153 – 176 – 1,85 ευρώ / γραμμάριο
177 – 198 – 2,45 ευρώ / γραμμάριο
199 – 220 – 2,78 ευρώ / γραμμάριο
221 – 275 – 3,05 ευρώ / γραμμάριο
276 και άνω – 3,72 ευρώ / γραμμάριο
Σύμφωνα με το δεύτερο σενάριο περιλαμβάνει αύξηση 20% στα όρια των CO2 και τα Τέλη Κυκλοφορίας διαμορφώνονται:
0-108 γρ. CO2 – Μηδενικό κόστος
109-120 – 0,9 ευρώ/γραμμάριο
121 – 144 – 0,98 ευρώ / γραμμάριο
145 – 184 – 1,2 ευρώ / γραμμάριο
185 – 220 – 1,85 ευρώ / γραμμάριο
221 – 264 – 2,45 ευρώ / γραμμάριο
265 – 316 – 2,78 ευρώ / γραμμάριο
317 – 378 – 3,05 ευρώ / γραμμάριο
379 και άνω – 3,72 ευρώ / γραμμάριο
Τα παραπάνω Τέλη Κυκλοφορίας εξετάζεται να επιβληθούν στα αυτοκίνητα που θα ταξινομηθούν μετά την 1η Μαρτίου 2020 ωστόσο υπάρχει και ακόμη μία πρόταση σύμφωνα με την οποία θα επιβληθούν στα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας το 2016 όποτε και ξεκίνησαν να μετρώνται οι εκπομπές CO2 με το νέο πρότυπο μέτρησης WLTP. Στα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας από την 1η Νοεμβρίου του 2010 έως και το 2015 τα Τέλη Κυκλοφορίας θα υπολογίζονται με τους υπάρχοντες συντελεστές με αποτέλεσμα να παραμείνουν αμετάβλητα τα Τέλη Κυκλοφορίας.
Τι θα γίνει με τα Τέλη Κυκλοφορίας που υπολογίζονται με το κυβισμό του κινητήρα
Τα Τέλη Κυκλοφορίας στα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας πριν την 31η Οκτωβρίου 2010 και υπολογίζονται σύμφωνα με τον κυβισμό του κινητήρα, το κυβερνητικό επιτελείο εξετάζει να τα αυξήσει σε ποσοστό από 2% έως και 10% εξαιτίας της παλαιότητας και των υψηλών ρύπων τους ώστε να υιοθετηθεί και σε αυτή την κατηγορία οχημάτων πως ο «ρυπαίνων πληρώνει». Όμως επειδή ο αριθμός των συγκεκριμένων αυτοκινήτων είναι πολύ υψηλό (πάνω από 3 εκατ. οχήματα) είναι πολύ πιθανό να μην υιοθετηθούν τελικά οι αυξήσεις.
Σε περίπτωση όμως που εγκριθούν τότε τα Τέλη Κυκλοφορίας των οχημάτων με 1η Άδεια Κυκλοφορίας έως το 2000 να κυμανθούν από 22 έως 1.230 ευρώ που είναι σήμερα σε 24 έως 1.353 ευρώ.
Στα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας από 2001 έως και 2005 τα Τέλη Κυκλοφορίας εξετάζεται να κυμανθούν από 22 – 1.050 ευρώ σε 23 έως 1.102 ευρώ.
Τέλος στα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας από 2006 έως τον Οκτώβριο του 2010 τα Τέλη Κυκλοφορίας από 22 έως 1.380 ευρώ θα κυμανθούν σε 22,4 έως 1.400 ευρώ.
πηγή: newsauto.gr
 
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ
Ορισμένα αναρτώμενα από το διαδίκτυο κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής), θεωρούμε ότι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα συγγραφέων, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Επίσης σημειώνεται ότι οι απόψεις του ιστολόγιου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου. Για τα άρθρα που δημοσιεύονται εδώ, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο το ιστολόγιο.

Από το Blogger.